Partner serwisu
Debata zorganizowana przez Ministerstwo Transportu i Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad była okazją do przestawienia głównych założeń dla nowych inwestycji drogowych w perspektywie 2014-2020.
– Rok 2013 jest rokiem przełomu. Kończymy większość kontraktów drogowych rozpoczętych w ramach tzw. starej perspektywy i starego Krajowego Programu Budowy Dróg i Autostrad z perspektywą do roku 2015, jednocześnie płynnie wchodzimy w nową perspektywę – powiedział minister Nowak podsumowując debatę.
Minister dodał, że od sześciu lat Polska jest w budowie, zyskała 2500 km nowych dróg krajowych, wyremontowano kilkanaście tysięcy km dróg wszystkich kategorii. Aktualnie w budowie jest 600 km dróg. Obecnie Polska zajmuje szóste miejsce w Europie pod względem łącznej długości dróg szybkiego ruchu i goni Europę.
W kwestii planów inwestycyjnych, Sławomir Nowak powiedział, że w celu uniknięcia dołka inwestycyjnego i dobrego wykorzystania czasu, uchwalono załącznik nr 5 i nr 6 do programu budowy dróg. Zawarto w nich ponad 700 km nowych dróg ekspresowych i 12 nowych obwodnic. Pozwoli to na płynne wejście w nową perspektywę oraz uchronienie firm budowlanych przed redukcją swojego potencjału w oczekiwaniu na nowe projekty.
Nowak powiedział, że należy szukać takich rozwiązań, które „będą nas przybliżały do szczęśliwego końca, czyli roku 2020. Wtedy powiemy, że domknęliśmy sieć dróg autostradowych i ekspresowych”. Celem prowadzonych działań będzie stworzenie spójnej sieci dróg szybkiego ruchu, które będą prowadzić nieprzerwanie z północy na południe i ze wschodu na wschód.
W pierwszym dniu debaty, 23 października, wiceminister Zbigniew Rynasiewicz powiedział, że trwają prace nad nowym programem budowy dróg krajowych, który uwzględni zapisy dokumentu implementacyjnego do Strategii Rozwoju Transportu. Integralną część nowego programu mają stanowić również inwestycje wpisane już do załączników nr 5 i nr 6.
– Zgodnie z ustaleniami z Komisją Europejską, chcemy dokończyć sieć dróg ekspresowych i powiązać ją z siecią autostrad – chodzi o drogi S3, S5, S6, S7, S8, S17, S19 i S61 – powiedział Wiceminister Zbigniew Rynasiewicz. – W 2020 roku chcemy mieć w Polsce ponad 2800 km sieci dróg ekspresowych i około 1800 km autostrad, to będzie efekt w miarę spójnej sieci dróg w Polsce – dodał.
Podczas debaty przedstawiciele wykonawców i kierownictwa GDDKiA poruszali problemy współpracy obu stron przy realizacji państwowych inwestycji drogowych. Omówiono wspólne ustalenia zespołów roboczych, które powołano w celu opracowania ujednoliconych specyfikacji w poszczególnych branżach, w oparciu o postulaty i doświadczenia wszystkich stron procesu inwestycyjnego.
Zapisz się do newslettera:
